庞巴迪公司正与瑞典萨博公司深入洽谈 ，计划在加拿大生产后者的“全球眼 ”监视飞机。这家总部位于魁北克的私人飞机制造商 ，正准备大幅扩张其快速发展的国防业务 。
“‘全球眼’是我们当下的优先项目 。 ”庞巴迪首席执行官埃里克·马特尔周五表示。他补充，团队上周再度赴瑞典 。马特尔称 ，庞巴迪“致力于在加拿大完成‘全球眼’的制造与总装工作” 。
这家总部位于蒙特利尔 、全球顶级豪华公务机制造商之一 ，近来 正在大规模扩建国防业务板块，并在加拿大选址，新建一座专门用于军工生产的工厂。新工厂将对标其现有的堪萨斯州威奇托国防制造基地。
庞巴迪此前已披露 ，正与萨博协商 ，希望在双方合作的“全球眼 ”监视飞机项目中承担更大份额生产任务，借此从合作中获取更多经济价值 。如今 ，马特尔释放信号 ，相关谈判已进入成熟阶段 。
渥太华推进与萨博采购“全球眼 ”的谈判。
现阶段，庞巴迪在“全球眼”项目中的工作仅限于提供机身（在多伦多皮尔逊机场组装的简化版环球6000公务机）以及工程协作 。萨博是主制造商与系统集成商 ，雷达 、传感器、指挥控制系统等飞机核心部件均在瑞典生产 。
萨博高管去年曾表示 ，如果加拿大国防部下达采购订单，整架“全球眼”飞机都可在加拿大制造。这意味着除瑞典现有生产线外 ，加拿大将新增一条该机型生产线 。
加拿大正朝着这个方向推进 。
联邦政府周五宣布 ，已与萨博达成初步协议，敲定详细谈判框架 ，拟为加拿大皇家空军采购6架“全球眼 ”监视飞机。加拿大总理马克·卡尼早在5月就选定萨博作为该机型的优先供应商 。
随着全球各国军费增长 ，这款飞机订单源源不断 。北大西洋公约组织今年早些时候宣布，将与萨博启动谈判，比较多 采购10架“全球眼 ” ，单机标价5.5亿欧元。
马特尔表示 ，庞巴迪与萨博在“全球眼”项目上的成功合作，印证了双方的技术能力 。
尽管马特尔积极推动庞巴迪加深与萨博在“全球眼 ”项目上的合作 ，但对于两家联合研发萨博“鹰狮 ”战斗机一事 ，态度则冷淡许多 。渥太华正在评估是否缩减88架美制F-35战斗机采购量，转而采购鹰狮战机。
萨博希望在瑞典境外进一步扩大这款超音速战机产能 ，并提议如果加拿大联邦政府采购该战机 ，可授权在加拿大建厂生产。巴西已有类似合作协议，当地飞机制造商巴西航空工业公司正在组装15架鹰狮战机 ，这是巴西首批36架采购订单的一部分 。
加拿大成为首个以观察员身份加入下一代战斗机项目的国家 。
马特尔称 ，庞巴迪愿意支持萨博的鹰狮项目，承接部分高难度制造工序。但他同时表示 ，庞巴迪现有工厂产能已经紧张 ，资金使用必须审慎 。
“战斗机业务完全是另一回事 。”马特尔周五说，“我们无法独立完成从头到尾全部生产工作。首先，该项目需要大量配套支持与巨额资金 。我们的资金有其他优先投向……确保守住现有主业 。 ”
庞巴迪近期处境被动。
本月早些时候 ，美国总统唐纳德·特朗普在社交媒体发文抨击该公司 ，提出禁止庞巴迪飞机在美国销售 。“他们的产品不够好！ ”特朗普写道，“如果想进入我们的市场 ，就必须在美国建厂 ，别把美国当成‘存钱罐’ 。”
今年1月，特朗普指责加拿大存在不公平贸易行为 ，宣称除非加拿大交通部批准佐治亚州湾流航空航天公司的飞机 ，否则美国将取消所有加拿大及庞巴迪制造飞机的认证。湾流是庞巴迪的主要竞争对手 。
特朗普威胁禁止庞巴迪飞机在美国销售后，庞巴迪股价下跌 。
被问及为何美国总统似乎紧盯庞巴迪时 ，马特尔提到庞巴迪与湾流的竞争关系 ，以及庞巴迪在美国市场业绩突出。这家加拿大企业超过一半产品销往美国市场，客户包括富豪个人与企业。
“我猜他总能听到我们飞机的消息 。 ”马特尔说 ，“我们总能被想到 。 ”
面对特朗普的威胁 ，庞巴迪回应称，公司为美国航空业贡献巨大，直接在20多个州雇佣3500名员工 ，并通过由2800家供应商组成的合作网络 ，以及不断扩大的美国业务规模，间接支撑数万个美国就业岗位。庞巴迪在美国的主要供应商包括航空发动机企业通用电气航空 、霍尼韦尔 ，还有帕克航空航天 、柯林斯航空航天与吉凯恩集团 。
马特尔认为 ，若美国对该公司加征新关税或者禁售其产品，在就业与裁员层面 ，美国本土遭受的损失大概率会大于加拿大 。加拿大国民银行分析师估算 ，庞巴迪所有机型的美国零部件占比很高，通常达到40%甚至更高。
马特尔表示 ，公司投入大量精力对外沟通 ，让各方了解这些事实 。
