本文目录一览：
- 〖壹〗 、疫情期间汽车不能开怎么办
- 〖贰〗 、上海疫情持续:又一家车企停产
- 〖叁〗、疫情不光将重创中国汽车业,还将波及全球车市?
疫情期间汽车不能开怎么办
疫情期间汽车不能开 ，可通过定期启动行驶 、做好车辆防护 、处理车辆没电及车身问题等方式应对 。具体如下：定期启动行驶申请外出短途行驶：长时间停放会使汽车轮胎因长期承受同一部位的压力而变形 。可向社区工作人员申请 ，获批准后开车在周围环境转几圈，让轮胎均匀受力 ，避免变形。若轮胎已变形 ，后续开车可能需要更换轮胎 。
疫情期间汽车不能开，可先尝试向社区申请开车在周边转几圈 ，若申请未通过 ，可在车库或小区内开车热车，同时要注意电池充电、防止动物破坏 、合理停放等问题 。向社区申请开车活动疫情期间若汽车长时间不开 ，轮胎可能会变形 ，后续开车可能需要更换轮胎。
疫情期间汽车不能开，可通过定期启动 、短途行驶、做好防护等方式减少对车辆的影响，同时需注意电池维护 、轮胎保护 、防止动物破坏等问题 。具体如下：定期启动与短途行驶申请短途行驶：若条件允许 ，可向社区工作人员申请开车在周围环境转几圈 。
疫情期间汽车不能开 ，可以尝试以下方法处理：申请外出热车：尝试跟社区的工作人员申请外出，在周围环境中开车转几圈进行热车 ，以防止轮胎变形和电池亏电。申请完成后 ，按照社区规定的时间和路线进行热车 。小区内或车库内短暂行驶：如果社区工作人员未同意外出申请，可以在小区内或车库内短暂行驶汽车进行热车 。
疫情期间汽车不能开 ，可通过定期启动、申请短途行驶、做好车辆防护等方式减少对车辆的影响。具体如下：轮胎保护长时间停放会使轮胎局部受压 ，导致变形。可定期（建议每隔1-2周）将车辆前后移动一下位置，让轮胎不同部位均匀受力 ，避免因长期固定位置受压而产生变形 。
上海疫情持续:又一家车企停产
〖壹〗 、国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知，自3月份以来 ，因疫情原因 ，位于吉林 、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响，蔚来整车生产已经暂停 。蔚来创始人李斌表示 ，原本原材料特别是电池原材料就涨价严重 ，疫情使得情况更糟。
〖贰〗 、蔚来汽车：4月9日宣布因吉林 、上海、江苏等地供应链停产，整车生产暂停 ，交付延迟 。
〖叁〗 、停产直接原因：大众汽车集团发言人明确表示 ，此次停产的核心原因是疫情期间零部件供应链中断 。
〖肆〗 、一汽长春五大整车工厂自3月13日起停产，初步计划停产到16日 ，但实际停产时间可能更长 ，预计给一汽带来约5万辆产销量的损失。上海汽车产业整体情况：临港新片区智能新能源汽车行业产值规模去年达到1794亿元，整车产量突破75万辆 ，占全市四分之一 。相关车企数量突破100家 ，产品涵盖多个汽车零部件领域 。
疫情不光将重创中国汽车业,还将波及全球车市?
疫情对中国汽车业的直接影响生产端停滞：湖北省作为中国汽车产业核心区域，贡献近9%的产能 ，东风汽车及本田、日产 、雷诺 、标致雪铁龙等合资工厂均处于停工状态。
截止3月19日12时 ，全球已有14家主流跨国汽车集团宣布关闭部分工厂，被波及的工厂总数达到100余家 。
而此次病毒疫情让标准普尔下调对中国汽车市场复苏的预期，原本产业分析师预期去年中国车市衰退 ，2020年应该会有1%到2%的增长 。？标准普尔也表示 ，日产汽车是此次疫情下风险指数相对较高的车企，因为在武汉有生产基地 ，而且日产近年在中国市场的销售成绩不佳。
根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆 ，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
除了一季度影响市场供需 ，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应 ，它们是：营销 、供应链和现金流。
